Kávézaccból készített üzemanyag hajthat több londoni buszt is – közölte a Royal Dutch Shell olajipari vállalat és a Bio-bean tiszta energiatechnológiával foglalkozó cég hétfőn.
Hiába jelenik meg egyre több információ a környezettudatos karácsonyi praktikákról, az ünnep még mindig döntően a felesleges fogyasztásról szól, ami ebben az időszakban akár 20-30 százalékkal is meghaladhatja az év többi részében szokásos szintet. Hogyan is változtathatnánk eddigi – jobbára környezetterhelő és túlzóan pazarló – szokásaikon?
A műanyagok szép lassan megfojtják a világot, hiszen az óceánon úszó, vagy épp városok határában gyűjtött hulladékok többsége évtizedeken, vagy évszázadokon át nem képes lebomlani, a felaprózódott darabok pedig előbb az állatok gyomrába, majd a miénkbe kerülnek.
Akármilyen hiperszuper egy játszótér, akkor is csak olyan hely, amit felnőttek terveztek gyerekeknek, és ezek a felnőttek hiszik, hogy a gyerekek jól érzik ott magukat. A gyerekek viszont már csak olyanok, hogy jobban érzik magukat egy olyan játszótéren, ahol nem kell illedelmesen viselkedni, a felnőttek által megszabott módon játszani, hanem azt csinálhatnak, amit csak akarnak.
A feldolgozandó alapanyag mennyisége jelentős: 44 milliárd szál cigarettát adtak el tavaly Franciaországban. És a csikkek, jó esetben, a szemétben, hamutálcákon, de legtöbbször összevissza eldobálva végzik az utcákon, tereken. Így volt eddig.
A NIKE cipőgyártócég is követi a kialakult trendet és újrahasznosítható alapanyagokból készíti új szériáját. A Flyleather néven bevezetett alapanyag legalább 50 %-ban gyártásközi bőrhulladék felhasználásával, újrahasznosításával készül.
Magyarországon az utóbbi években egyre nagyobb népszerűségnek örvend a Halloween megünneplése. Sokan nem értik ezt a felhajtást, hiszen Magyarországon régen “csak” Halottak napja és Mindenszentek volt. A halloween a mindenszentek előestéjén tartott ünnep („All Hallows Eve”, azaz “mindenszentek előestéje” kifejezés rövidített alakja), mely a kísértetek és démonok pogány kelta ünnepétől származik.
Tartósabb, biztonságosabb és olcsóbb utakat lehetne építeni egy Indiában már sikerrel alkalmazott technológiával, ami megoldást jelenthet a nem újrahasznosítható műanyaghulladékok problémájára is. Egy kilométernyi egysávos aszfaltút egy tonna hulladékot vesz fel, a műanyag pedig megkétszerezheti-háromszorozhatja az út élettartamát.