A Porsche bebizonyította, hogy a hulladék is lehet alapanyag
A sportautóiról ismert Porsche a háttérben egy kevésbé látványos, de annál fontosabb projekten dolgozik. A gyártó egy kísérleti fejlesztés keretében vegyes autóipari hulladékot alakít át olyan minőségű alapanyaggá, amely már prémium alkatrészek gyártására is alkalmas.
Amikor egy autó eléri élettartama végét, a fém alkatrészek nagy része viszonylag egyszerűen újrahasznosítható. A nehézséget az jelenti, ami ezután marad. Egy sokféle anyagból álló keverék, amelyben műanyagok, habanyagok, textilek, üvegdarabok, festékmaradványok, por és szennyeződés is van.
Ezt a vegyes hulladékot eddig jellemzően elégették, és az így felszabaduló hőt hasznosították. Bár ez jobb megoldás, mint a lerakás, valódi újrahasznosításnak nem tekinthető. A Porsche ezért olyan megoldást keresett, amely ezt az anyagot is vissza tudja forgatni a gyártásba.
Hogyan lesz a hulladékból új alapanyag?
A projekt során a Porsche a BASF vegyipari vállalattal és technológiai partnereivel dolgozott együtt. A módszer lényege az, hogy a vegyes hulladékot nem elégetik, hanem nagyon magas hőmérsékleten, oxigén nélkül kezelik. Így az anyag nem elég, hanem egy új, tovább feldolgozható alapanyaggá alakul át.
Ebből az alapanyagból később olyan műanyag készül, amely minőségben már megfelel az autóipari elvárásoknak. A kísérleti projektben ebből poliuretán habot állítottak elő, amelyet a Porsche már konkrét alkatrészekhez is felhasznált, például kormánykerekek gyártásához.
Miért fontos ez?
A gyártó szerint az így előállított anyag minősége összevethető a hagyományos, új nyersanyagból készült műanyagokéval. Ez azért jelentős, mert olyan hulladék is új életet kaphat, amelyet eddig technikai vagy gazdasági okokból nem lehetett újrahasznosítani.
Hosszabb távon a cél az, hogy ez a megoldás ne csak kísérleti szinten működjön, hanem nagyobb mennyiségben is kiváltsa az eddigi hulladékégetést. A Porsche a projekt során azt is nyomon követi, hogy a végtermékekben mekkora arányban jelennek meg újrahasznosított alapanyagok, így mérhetővé válik a fejlesztés valódi környezeti haszna – írja az Autocar.
Ezt a vegyes hulladékot eddig jellemzően elégették, és az így felszabaduló hőt hasznosították. Bár ez jobb megoldás, mint a lerakás, valódi újrahasznosításnak nem tekinthető. A Porsche ezért olyan megoldást keresett, amely ezt az anyagot is vissza tudja forgatni a gyártásba.
Hogyan lesz a hulladékból új alapanyag?
A projekt során a Porsche a BASF vegyipari vállalattal és technológiai partnereivel dolgozott együtt. A módszer lényege az, hogy a vegyes hulladékot nem elégetik, hanem nagyon magas hőmérsékleten, oxigén nélkül kezelik. Így az anyag nem elég, hanem egy új, tovább feldolgozható alapanyaggá alakul át.
Ebből az alapanyagból később olyan műanyag készül, amely minőségben már megfelel az autóipari elvárásoknak. A kísérleti projektben ebből poliuretán habot állítottak elő, amelyet a Porsche már konkrét alkatrészekhez is felhasznált, például kormánykerekek gyártásához.
Miért fontos ez?
A gyártó szerint az így előállított anyag minősége összevethető a hagyományos, új nyersanyagból készült műanyagokéval. Ez azért jelentős, mert olyan hulladék is új életet kaphat, amelyet eddig technikai vagy gazdasági okokból nem lehetett újrahasznosítani.
Hosszabb távon a cél az, hogy ez a megoldás ne csak kísérleti szinten működjön, hanem nagyobb mennyiségben is kiváltsa az eddigi hulladékégetést. A Porsche a projekt során azt is nyomon követi, hogy a végtermékekben mekkora arányban jelennek meg újrahasznosított alapanyagok, így mérhetővé válik a fejlesztés valódi környezeti haszna – írja az Autocar.
Forrás: autopro.hu
